Turbolader ford focus 1.6 tdci 80kw META Preisvergleich

Turbolader ford focus 1.6 tdci 80kw Kaufberatung

Für den Turbolader für den Ford Focus 1.6 TDCi 80 kW (109 PS) solltest du vor allem auf die exakte Motor-/Leistungsvariante, die Teilenummer und die Qualität (Neu vs. generalüberholt, Markenturbo vs. No-Name) achten; preislich bewegen sich passende Turbos typischerweise grob im Bereich von etwa 250-700 € (generalüberholt bis Neuteil, ohne Einbau).

1. Wichtige technische Punkte für deinen Motor (1.6 TDCi 80 kW)

• Dein Motor ist der 1.6 TDCi mit 80 kW / 109 PS und ca. 240 Nm Drehmoment.[6][12][15]
• Er hat einen Turbolader mit variabler Geometrie (VGT) und in der 109 PS Variante in der Regel serienmäßig DPF (Dieselpartikelfilter).[2][3][6]
• Typische Schwachstelle bei genau diesem Motor laut Werkstatt- und ADAC-Infos: verkokte Turbolader-Ölleitung / mangelhafte Schmierung, was zu Turboschäden führen kann.[1]

Daraus folgt für den Turbolader-Kauf: - Unbedingt prüfen, dass der Turbo für 1.6 TDCi 80 kW / 109 PS mit DPF und VGT freigegeben ist.[2][3]
- Die Ölleitung zum Turbo sollte beim Tausch mit erneuert oder gründlich gereinigt werden, sonst stirbt der neue Turbo u. U. schnell wieder.[1]

2. Worauf du beim Turbolader-Kauf achten musst

a) Kompatibilität

Achte auf: - Leistung / Motorcode: 1.6 TDCi, 80 kW / 109 PS (z. B. Motorcodes HHDA/HHDB).[2][12]
- Fahrzeugmodell und Baujahr: Focus II (ca. 2004-2011) oder ggf. frühe Focus III mit 1.6 TDCi - es gibt hier Varianten, deshalb immer VIN/FIN bzw. Motorkennung gegenprüfen.[3][13]
- DPF vorhanden? Die 109 PS Version hat üblicherweise einen DPF, die 90 PS Variante teils nicht - der zum 90 PS Motor passende Turbo kann abweichen.[2][3][8]

Auf Kleinanzeigen werden Turbos oft z. B. genau als
'Turbolader 7500300001 Ford C-Max Focus 1.6 TDCi 80kW 109PS C4' angeboten.[9]
Achte auf solche Angaben und gleiche sie mit deinem Fahrzeugschein / Motorkennbuchstaben ab.

b) Originalnummern / Referenzen

In Foren werden u. a. folgende Ford-Nummern genannt:[7]
- Neuteil: z. B. Ford-Teilenummer 1685819[7]
- Überholtes Original: z. B. 2008127[7]

Wenn du nach Ersatzteilen suchst, ist es sinnvoll, per Fahrgestellnummer beim Händler oder in einer OE-Datenbank zu prüfen, welche Nummer(n) dein Auto exakt benötigt, und diese dann in der Suche mitzuverwenden.

c) Neu, generalüberholt oder gebraucht

• Neuteil (Original oder Markenhersteller)
  
  • Höchste Ausfallsicherheit, volle Garantie.
  • Preis im oberen Bereich der Spanne (oft 450-700 € ohne Einbau, je nach Quelle/Hersteller - Richtwert).
• Generalüberholt (Austauschturbolader)
  
  • Sehr verbreitet und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
  • In Foren und Kleinanzeigen wird häufig auf 'überholt' verwiesen, oft mit Altteilpfand.[7][9]
  • Preis meist deutlich unter Neuteil (z. B. grob 250-450 € als Marktgefühl).
• Gebraucht (aus Schlachtfahrzeug)
  
  • Günstig, aber Risiko: du kennst die Historie nicht, der 1.6 TDCi ist für Turboprobleme bekannt.[1][2]
  • Nur sinnvoll, wenn der Preis sehr niedrig ist und du das Risiko bewusst eingehst.

3. Beliebte/empfohlene Merkmale & Marken

Beliebtheit bei Werkstätten und Schraubern konzentriert sich vor allem auf:

• Markenturbos / OE-Lieferanten (z. B. Garrett für viele 1.6 TDCi Motoren - allgemeines Marktwissen; in Kleinanzeigen tauchen entsprechende OE-Nummern und Zuordnungen auf).[9]
• Austauschturbos von spezialisierten Instandsetzern mit Garantie (12-24 Monate) und ausgewiesener Überholung (neue Lager, Wuchtung, ggf. Unterlagen).
• Passgenauigkeit zum DPF System deines Modells (Ladedruck, Steuerung, Anschlüsse müssen exakt passen).[2][3]

Unbeliebt bzw. problematisch: - No Name Billig-Turbos ohne klare Herkunft - hier berichten viele Nutzer von kurzer Lebensdauer (Forenberichte wie auf Motor Talk sind voll mit Warnungen vor sehr günstigen, unbekannten Anbietern).[7]
- Nur Turbo tauschen, aber Ölversorgung/Ölleitung nicht anpacken - führt oft zum nächsten Schaden.[1]

4. Typische Preisbereiche, in denen du suchen kannst

Genaue Online-Preise schwanken stark nach Anbieter, aber orientierend:

• Generalüberholter Austausch-Turbo für Focus 1.6 TDCi 80 kW: etwa 250-450 € (ohne Pfand, ohne Einbau), basierend auf typischen Angeboten in Portalen und Kleinanzeigen für 'überholt'.[7][9]
• Neuer Marken-Turbo / Originalteil: etwa 450-700 € (ohne Einbau), je nach Marke (OE vs. Aftermarket).
• Gebraucht von privat / Schlachter: oft 150-300 €, dafür mit höherem Risiko.[5][9]

Den Einbau (plus Öl, Filter, evtl. neue Ölleitung) musst du noch dazurechnen; in einer Werkstatt bist du schnell bei 300-600 € Arbeitskosten, je nach Stundensatz und Aufwand (Markterfahrung).

5. Konkrete Such & Produktvorschläge

Um passende Angebote zu finden, nutze Suchbegriffe wie:

• Turbolader Ford Focus 1.6 TDCi 80kW 109PS
• Turbolader 7500300001 Ford Focus 1.6 TDCi
• Turbolader Ford Focus II 1.6 TDCi DPF
• Turbolader Ford 1685819 1.6 TDCi

Sinnvoll ist es, im gewünschten Preisbereich zu filtern, z. B.:

• Budget-Lösung (Risiko höher): 150-300 € eher gebrauchte oder sehr günstige Aftermarket-Teile.
• Gutes Mittelmaß: 300-450 € seriöse generalüberholte Turbos mit Garantie.
• Premium/Original: 450-700 € neue Original- oder Markenturbos.

Wenn du dich entscheiden willst, wähle am besten: - einen Marken- oder überholten Austausch-Turbo im Bereich 300-450 € und
- achte darauf, dass er explizit für Ford Focus 1.6 TDCi 80 kW / 109 PS mit DPF freigegeben ist.

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