Schwalbe pro one 23-622 META Preisvergleich

Schwalbe pro one 23-622 Kaufberatung

Der Schwalbe Pro One 23?622 ist ein sehr schneller, eher schmaler Rennrad-Faltreifen für sportliche Fahrer; du bekommst Top-Rollwiderstand und Grip, musst aber bei Komfort und Pannensicherheit im Vergleich zu breiteren Varianten etwas Abstriche machen.[2][3][4]

1. Was ist das für ein Reifen (Version, Technik, Einsatz)?

• Typ: Faltreifen, Tube Type (also mit Schlauch, nicht tubeless-fähig in dieser Version).[2][3][5]
• Größe: ETRTO 23?622, entspricht 700x23C, 28" Rennrad.[2][3]
• Gewicht: ca. 215 g - sehr leicht.[1][2][3][6]
• Baureihe: Evolution Line, Performance-orientierte Top-Linie von Schwalbe.[1][2][6]
• Karkasse: Super Race (Souplesse), sehr geschmeidig, auf geringsten Rollwiderstand und Fahrgefühl optimiert.[1][2][3]
• Gummimischung: ADDIX Race, optimiert für sehr niedrigen Rollwiderstand, hohen Kurvengrip und gute Laufleistung.[1][2][3]
• Pannenschutz: V-Guard - leichter, aber wirksamer Schnitt- und Durchstichschutz, besonders an den Seitenwänden gelobt.[1][2][3][4]
• Druckbereich: ca. 6,0 - 10,0 bar beim 23?mm-Modell.[2][3]

Einsatz: klar auf Rennrad/Wettkampf, schnelle Trainingsfahrten, Zeitfahren ausgelegt - weniger auf Alltag, Gepäck oder schlechte Wege.[2][3][4]

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2. Worauf solltest du beim Kauf achten?

1. Reifenbreite passend zu deinem Einsatz & Komfortwunsch

Beim Pro One gibt es auch 25?622, 28?622, 30?622.[1][3][6]

Grundtendenz:

| Breite | Vorteile | Nachteile |

|--------|----------|-----------|

| 23 mm | sehr direktes Lenkverhalten, minimaler Luftwiderstand, klassisch für Race | weniger Komfort, höhere Drücke nötig, empfindlicher auf schlechten Asphalt |

| 25 mm | heute Standard: sehr guter Kompromiss aus Rollwiderstand, Komfort, Pannenschutz | minimal schwerer als 23 mm |

| 28-30 mm | deutlich mehr Komfort, teils noch besserer Pannenschutz, bei realen Bedingungen oft nicht langsamer | etwas schwerer, aerodynamisch bei schmalen Felgen etwas im Nachteil |

Tests zeigen, dass der Pro One in 25 mm mit zu den Reifen mit dem geringsten Rollwiderstand gehört und gleichzeitig sehr guten Pannenschutz und Grip bietet.[4] Die 30?mm-Version punktet besonders beim Pannenschutz und Komfort.[4]

Wenn du nicht explizit ein sehr hartes, klassisches Race-Setup willst oder Gewicht <65 kg bist, lohnt oft 25 oder 28 mm.

1. Felgeninnenbreite & Rahmenfreiheit
• Der 23?mm-Reifen ist u.a. auf moderne 19C-Felgen abgestimmt (laut Schwalbe-Infos zum Pro One).[3]
• Prüfe im Rahmen/Gabel und am Hinterbau, wie viel Platz du hast - wenn 25 oder 28 mm locker passen, sind diese Varianten für die meisten Fahrer alltagstauglicher.
2. Tubetype vs. Tubeless
• Das konkrete Modell 23?622 Pro One Tube Type ist nicht tubeless-fähig.[3][5]
• Falls du tubeless fahren willst, brauchst du die Pro One TLE-Varianten (z.?B. 25?622, 28?622, etc.).[1][6]
• Für klassischen Schlauchbetrieb ist der von dir gesuchte Tube-Type völlig passend.
3. Fahrertyp & Nutzung

Der Pro One ist interessant, wenn du:

• viel sportlich/rennorientiert fährst, Intervall, Rennen, Jedermannrennen, schnelle Gruppenfahrten
• Wert auf sehr niedriges Gewicht und Rollwiderstand legst
• mit etwas höherer Pannenanfälligkeit im Vergleich zu 'Panzer'-Trainingsreifen leben kannst

Für rauen Alltag, Pendeln im Regen, Schotter oder schweren Fahrer+Gepäck wären robustere Modelle mit mehr Gummi und stärkerem Pannenschutz ggf. sinnvoller.

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3. Wie beliebt sind Merkmale, Marke, Modelle?

• Marke Schwalbe: sehr verbreitet und etabliert im Rennradbereich, der Pro One wird in Tests als Top-Reifen mit viel Grip, Komfort und geschmeidigem Fahrgefühl bewertet.[4]
• Pro One allgemein: gehört in Tests regelmäßig zu den Beliebten im Performance-Segment, vor allem die 25?mm-Version.[3][4]
• Beliebte Merkmale:
• ADDIX Race Compound wegen Grip bei Nässe und geringem Rollwiderstand.[2][3]
• Super Race-Karkasse (Souplesse) für sehr geschmeidiges Fahrgefühl.[1][2][3]
• V-Guard als Pannenschutz im Race-Bereich - nicht so massiv wie Marathon & Co, aber im Spitzenfeld der Race-Reifen.[3][4]
• Breite-Trend: Im Markt sind 25-30 mm inzwischen klar beliebter als 23 mm; 23 mm wird eher von sehr sportlichen Fahrern oder für spezielle Race-Setups gewählt.[3][4]
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4. In welchem Preisbereich solltest du suchen?

• UVP liegt meist bei ca. 60-70 € pro Reifen für den Pro One (je nach Breite und Tube Type/TLE).[4][6]
• Einzelne Shops listen den 23?622 Pro One um etwa 65 €.[6][2]
• Realistische Onlinepreise liegen oft etwas darunter, typischerweise ca. 45-65 € je nach Aktion, Breite und Version.

Wenn du Preis/Leistung optimieren willst, lohnt es, gezielt nach Angeboten für 25?622 oder 28?622 zu schauen - dort ist die Auswahl oft größer und Rabatte sind häufiger als beim eher speziellen 23?mm-Modell.

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Kurzempfehlung zur Auswahl:

• Du fährst Rennen / sehr sportlich, eher glatte Straßen, magst direktes Fahrgefühl, liebst hohe Drücke ? 23?622 Pro One Tube Type ist passend.
• Du willst Allround-Rennradreifen mit sehr gutem Speed, Komfort und Pannenschutz ? eher 25?622 Pro One in Betracht ziehen.
• Du fährst viel lange Distanzen, schlechte Straßen, Komfort wichtig ? 28-30?mm-Pro One prüfen.

Wenn du mir noch dein Gewicht, Einsatzzweck (Training/Rennen/Pendeln) und die Felgenbreite nennst, kann ich dir sehr gezielt sagen, ob 23?mm wirklich sinnvoll ist oder ob z.?B. 25?mm für dich die bessere Wahl wäre.

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