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raymarine st1000 plus META Preisvergleich

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Zustand: Neu - - Raymarine - A12004 - EAN: 0723193121344 EAN: 0071030255333 EAN: 0999993567280 EAN: 0088022133128 EAN: 0611104306365 EAN: 0023193100098 EAN: 0835221415483 EAN: 0041114400782 EAN: 0093761515760 EAN: 0723193120040 EAN: 0053786298642 EAN: 0971478452748 EAN: 0071020173104 - Autopilot Cockpit-Piloten Standalone-Gerä Lieferumfang:Raymarine ST1000 Plus Pinnenpilot - Verkäufer: Amazon US im amazon.de Marketplace



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Kategorie: Ortungsgeräte - Raymarine - GTIN:0023193100098 - Seit der Entwicklung 1973 durch Autohelm sind die beiden Pinnenpiloten ST1000 und ST2000 Plus die wohl beliebtesten weltweit. Sie haben den Maßstab geschaffen für Leistungsstärke, Zuverlässigkeit und Bedienerfreundlichkeit. Modernste Eigenschaften und Funktionen gehören zum Standard. Mit AutoTack können die Schoten bedient werden, während der Autopilot automatisch wendet. Mit AutoSeastate hält der Autopilot die Yacht zuverlässig auf Kurs und spart dabei sogar noch Strom. Egal, ob der Autopilot als Standalone-Gerät oder in Verbindung mit SeaTalk/NMEA GPS eingesetzt wird: Das klare hintergrundbeleuchtete LCD und das 6-Tastenfeld machen die Autopiloten sicher und bedienerfreundlich. Empfohlene maximale Verdrängung Raymarine ST1000: 3,000kg (6,600lbs) Achtung: Gehen Sie immer von der maximalen Verdrängung Ihres Schiffes (bei voller Beladung) aus. Diese liegt oft 20% über der angegebenen Verdrängung! Modell Raymarine ST1000 Pinnenpilot A12004 Raymarine ST2000 Pinnenpilot A12005 Maximal mögliche Verdrängung (voll beladen) 3.000 kg 4.500 kg Spannungsversorgung 12V Systeme Absoluter Spannungsbereich 10 - 16V DC Leistungsaufnahme 40mA (Standby) Gewicht 1,53 kg Montage An Backbord oder Steuerbord Displaygröße 45mm LCD Segmentanzeige Displaybeleuchtung 3 Stufen und Aus Schnittstellen NMEA 0183 Eingang SeaTalk Schubkraft 57kg 77kg Hub (hart/hart) 236mm Seit der Entwicklung 1973 durch Autohelm sind die beiden Pinnenpiloten ST1000 und ST2000 Plus die wohl beliebtesten weltweit. Sie haben den Maßstab geschaffen für Leistungsstärke, Zuverlässigkeit und Bedienerfreundlichkeit. Modernste Eigenschaften und Funktionen gehören zum Standard. Mit AutoTack können die Schoten bedient werden, während der Autopilot automatisch wendet. Mit AutoSeastate hält der Autopilot die Yacht zuverlässig auf Kurs und spart dabei sogar noch Strom. Egal, ob der Autopilot als Standalone-Gerät oder in Verbindung mit SeaTalk/NMEA GPS eingesetzt wird: Das klare hintergrundbeleuchtete LCD und das 6-Tastenfeld machen die Autopiloten sicher und bedienerfreundlich. Empfohlene maximale Verdrängung Raymarine ST1000: 3,000kg (6,600lbs) Achtung: Gehen Sie immer von der maximalen Verdrängung Ihres Schiffes (bei voller Beladung) aus. Diese liegt oft 20% über der angegebenen Verdrängung! Modell Raymarine ST1000 Pinnenpilot A12004 Raymarine ST2000 Pinnenpilot A12005 Maximal mögliche Verdrängung (voll beladen) 3.000 kg 4.500 kg Spannungsversorgung 12V Systeme Absoluter Spannungsbereich 10 - 16V DC Leistungsaufnahme 40mA (Standby) Gewicht 1,53 kg Montage An Backbord oder Steuerbord Displaygröße 45mm LCD Segmentanzeige Displaybeleuchtung 3 Stufen und Aus Schnittstellen NMEA 0183 Eingang SeaTalk Schubkraft 57kg 77kg Hub (hart/hart) 236mm



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Kategorie: Ortungsgeräte - Raymarine - GTIN:0023193100098 - Seit der Entwicklung 1973 durch Autohelm sind die beiden Pinnenpiloten ST1000 und ST2000 Plus die wohl beliebtesten weltweit. Sie haben den Maßstab geschaffen für Leistungsstärke, Zuverlässigkeit und Bedienerfreundlichkeit. Modernste Eigenschaften und Funktionen gehören zum Standard. Mit AutoTack können die Schoten bedient werden, während der Autopilot automatisch wendet. Mit AutoSeastate hält der Autopilot die Yacht zuverlässig auf Kurs und spart dabei sogar noch Strom. Egal, ob der Autopilot als Standalone-Gerät oder in Verbindung mit SeaTalk/NMEA GPS eingesetzt wird: Das klare hintergrundbeleuchtete LCD und das 6-Tastenfeld machen die Autopiloten sicher und bedienerfreundlich. Empfohlene maximale Verdrängung Raymarine ST1000: 3,000kg (6,600lbs) Achtung: Gehen Sie immer von der maximalen Verdrängung Ihres Schiffes (bei voller Beladung) aus. Diese liegt oft 20% über der angegebenen Verdrängung! Modell Raymarine ST1000 Pinnenpilot A12004 Raymarine ST2000 Pinnenpilot A12005 Maximal mögliche Verdrängung (voll beladen) 3.000 kg 4.500 kg Spannungsversorgung 12V Systeme Absoluter Spannungsbereich 10 - 16V DC Leistungsaufnahme 40mA (Standby) Gewicht 1,53 kg Montage An Backbord oder Steuerbord Displaygröße 45mm LCD Segmentanzeige Displaybeleuchtung 3 Stufen und Aus Schnittstellen NMEA 0183 Eingang SeaTalk Schubkraft 57kg 77kg Hub (hart/hart) 236mm Seit der Entwicklung 1973 durch Autohelm sind die beiden Pinnenpiloten ST1000 und ST2000 Plus die wohl beliebtesten weltweit. Sie haben den Maßstab geschaffen für Leistungsstärke, Zuverlässigkeit und Bedienerfreundlichkeit. Modernste Eigenschaften und Funktionen gehören zum Standard. Mit AutoTack können die Schoten bedient werden, während der Autopilot automatisch wendet. Mit AutoSeastate hält der Autopilot die Yacht zuverlässig auf Kurs und spart dabei sogar noch Strom. Egal, ob der Autopilot als Standalone-Gerät oder in Verbindung mit SeaTalk/NMEA GPS eingesetzt wird: Das klare hintergrundbeleuchtete LCD und das 6-Tastenfeld machen die Autopiloten sicher und bedienerfreundlich. Empfohlene maximale Verdrängung Raymarine ST1000: 3,000kg (6,600lbs) Achtung: Gehen Sie immer von der maximalen Verdrängung Ihres Schiffes (bei voller Beladung) aus. Diese liegt oft 20% über der angegebenen Verdrängung! Modell Raymarine ST1000 Pinnenpilot A12004 Raymarine ST2000 Pinnenpilot A12005 Maximal mögliche Verdrängung (voll beladen) 3.000 kg 4.500 kg Spannungsversorgung 12V Systeme Absoluter Spannungsbereich 10 - 16V DC Leistungsaufnahme 40mA (Standby) Gewicht 1,53 kg Montage An Backbord oder Steuerbord Displaygröße 45mm LCD Segmentanzeige Displaybeleuchtung 3 Stufen und Aus Schnittstellen NMEA 0183 Eingang SeaTalk Schubkraft 57kg 77kg Hub (hart/hart) 236mm



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