Polmo dieselpartikelfilter dpf fd5016as META Preisvergleich

Polmo dieselpartikelfilter dpf fd5016as Kaufberatung

Für den 'polmo dieselpartikelfilter dpf fd5016as' geht es im Kern um einen passenden Ersatz DPF für bestimmte Ford-/Volvo-/Mazda Modelle. Wichtig sind für dich vor allem Fahrzeugkompatibilität, Material (Cordierit vs. Siliziumcarbid), Abgasnorm & Preisbereich.

1. Was ist das für ein Filter (FD5016 / FD5016AS)?

Unter der Bezeichnung AS FD5016 wird ein Dieselpartikelfilter mit folgenden Kerndaten angeboten:[1][2][3][4]

• Hersteller/Marke: AS (Aftermarket-Hersteller, nicht Erstausrüster)
• Artikelnummer: FD5016 (häufig in Shops so gelistet, dein 'FD5016AS' beschreibt faktisch dasselbe: AS-Filter mit dieser Nummer)
• Material: Cordierit[1][2][3][4]
• Länge: 640 mm[1][2][3][4]
• Gewicht: ca. 6,8 kg[1][2][3][4]
• Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit OBD[1][2][3][4]
• EU / ECE konform (wichtig für TÜV/DEKRA)[1][2][3][4]

Typische Ziel-Fahrzeuge laut Shops:[2][3][4]

• Volvo V50 1.6 D (D4164T, ca. 109-110 PS)[2][3][4]
• sowie weitere Ford-/Volvo-/Mazda Modelle in dieser Motorfamilie (je nach Shop gelistet)[5]

Wenn dein Auto z.B. ein Volvo V50 1.6 D D4164T ist, passt der FD5016 laut mehreren Händlern explizit dafür.[2][3][4]

2. Wichtige Punkte, die du beim Kauf beachten musst

1. Exakte Fahrzeugdaten abgleichen

   • Modell, Baujahr, Motorcode (z.B. D4164T), Leistung und ggf. Fahrgestellnummer (VIN) im Shop eingeben und Kompatibilität prüfen.[2][3][4][5]
   • Ohne hundertprozentige Übereinstimmung riskierst du Passform , Sensor oder TÜV Probleme.

2. Materialwahl: Cordierit vs. Siliziumcarbid

   • Der von dir gesuchte FD5016 ist aus Cordierit.[1][2][3][4]
   • Es gibt vom selben Hersteller auch einen AS FD5016Q aus Siliziumcarbid (SiC):[5]
     
     • Material: Silicon carbide[5]
     • Gewicht: 7,7 kg, Länge ebenfalls 640 mm[5]
     • Ebenfalls EU/ECE konform, für Fahrzeuge mit OBD[5]
   • Grob orientiert:
     
     • Cordierit: Standard, weit verbreitet, meist günstiger.
     • Siliziumcarbid (SiC): temperaturstabiler, tendenziell haltbarer, meist teurer - interessant, wenn du viel Langstrecke/fahrleistungsintensiv unterwegs bist.

3. Abgasnorm und Zulassung

   • Achte immer auf EU/ECE Konformität und passende Abgasnorm (Euro 4 / 5 / 6) entsprechend deiner Fahrzeugpapiere.[1][2][3][4][18]
   • Ein nicht passender DPF kann zur Aberkennung der Betriebserlaubnis und Problemen bei der HU führen.[6][7]

4. Neu vs. gereinigt/regeneriert

   • Die verlinkten AS Filter sind brandneu.[1][3][4][5]
   • Gereinigte/aufbereitete DPFs sind günstiger, aber mit höherem Ausfallrisiko. Wenn du Ruhe haben willst, bleib bei Neuteil.

5. Montage & Regeneration

   • Ein DPF ist ein Verschleißteil mit typischen Wechselintervallen um z.B. 120.000 km (für einen V50 1.6 D als Richtwert genannt).[3]
   • Nach Einbau ist wichtig, dass Regeneration (Freibrennen des Filters) korrekt funktioniert, damit der neue Filter nicht schnell wieder zusetzt.[6][14]

3. Wie beliebt sind Merkmale, Marken, Modelle?

Beliebte Merkmale:

• Passgenauigkeit & problemloser TÜV: EU/ECE Konformität ist ein Standard Kriterium und wird in praktisch jedem Angebot hervorgehoben.[1][2][3][4][5][18]
• Material Cordierit: bei Nachrüst- und Austauschfiltern sehr weit verbreitet und Standard in vielen Angeboten.[1][2][3][4][16][18]
• OBD Kompatibilität: fast alle modernen DPF für Euro 4/5/6 Diesel werden explizit als 'für Fahrzeuge mit OBD' beworben.[1][2][3][4][5][18]

Beliebte Marken im Aftermarket:

• AS (wie dein FD5016) taucht in Katalogen als gängiger Aftermarket-Hersteller auf, auch mit vielen anderen DPF Typen.[15][16][18]
• Weitere häufig gefragte Marken sind z.B. RIDEX, BOSAL, HJS etc., die in ähnlichen Kategorien genannt werden.[2][8][20]

Für Volvo V50 / Ford Focus / C Max 1.6 D sind AS Filter wie FD5016 / FD5016Q recht verbreitet und werden in mehreren großen Teile-Shops direkt vorgeschlagen.[2][3][4][5]

4. In welchem Preisbereich solltest du suchen?

Aus den gefundenen Angeboten für AS FD5016 / FD5016Q ergibt sich folgender realistischer Preisrahmen:

• AS FD5016 (Cordierit):

  • ca. 448,99 € (Irland-Shop, inkl. MwSt., exkl. Versand)[1]
  • ca. 504,99 € (Autodoc FR, inkl. 20 % MwSt.)[3]
  • ca. 460,58 CHF in der Schweiz (ca. vergleichbarer Euro-Bereich)[4]

• AS FD5016Q (Siliziumcarbid):

  • ca. 515,99 €[5]

Damit hast du einen guten Orientierungsbereich:

• Für Cordierit DPF FD5016: etwa 450-520 € (inkl. MwSt., ohne Einbau).
• Für die SiC Variante FD5016Q: eher ab 500 € aufwärts.[5]

Günstigere No Name Filter können darunter liegen, Marken wie BOSAL oder HJS zum Teil darüber.[2][8][20]

5. Konkrete Empfehlung für deine Suche

Wenn du genau diesen Typ suchst, kannst du im Meta Preisvergleich z.B. so einsteigen:

• AS FD5016 Dieselpartikelfilter Cordierit
• AS FD5016Q Dieselpartikelfilter Siliziumcarbid
• Volvo V50 1.6D Dieselpartikelfilter FD5016
• Ford Focus 1.6 TDCi Dieselpartikelfilter FD5016

Für deine Kaufentscheidung:

• Wenn du hauptsächlich auf Preis achtest: Cordierit Variante FD5016 wählen, im Bereich um 450-500 € suchen.
• Wenn Langlebigkeit im Vordergrund steht und dein Fahrzeug gelistet ist: die FD5016Q (SiC) in Betracht ziehen und einen kleinen Aufpreis einplanen.

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