Partikelfilter 1.6tdci 80kw META Preisvergleich

Partikelfilter 1.6tdci 80kw Kaufberatung

Für einen Partikelfilter für einen 1.6 TDCi 80 kW Diesel (z.B. Ford / Mazda 1.6 TDCi 109 PS) sollten Sie vor allem auf genaue Fahrzeugzuordnung, Abgasnorm und Qualitätsstufe achten und preislich grob im Bereich 250-800 € für Nachbau/Aftermarket rechnen, deutlich mehr für Originalteile.

1. Was müssen Sie beachten?

Wichtige Punkte bei der Auswahl:

• Exakte Fahrzeugzuordnung

  • Immer über FIN/Fahrgestellnummer, Motorcode oder OE-Nummer prüfen, nicht nur '1.6 TDCi 80 kW'. Viele Shops empfehlen ausdrücklich die Identifikation über FIN und Motorcode, um Fehlkäufe zu vermeiden.[4][6]
  • 1.6 TDCi 80 kW kommt z.B. bei Ford Focus/Fiesta/C-Max sowie beim Mazda 3 1.6 MZ-CD/TDCi 109 PS vor - die DPF sind nicht zwangsläufig identisch.

• Abgasnorm (Euro 4 / Euro 5 / Euro 6)

  • Viele DPF sind explizit für Euro 4, Euro 5 oder Euro 6 gelistet.[4][18]
  • Der falsche DPF (z.B. Euro 5 statt Euro 4) kann zu Problemen bei Abgaswerten, Regeneration und TÜV führen.

• Additiv-System vs. non-additiv

  • Es gibt 1.6 TDCi mit Additivsystem (z.B. Eolys-Tank, wie bei manchen PSA/Ford-Motoren) und ohne Additiv (non-additive system).[1]
  • Ein Beispiel: Für den Ford Focus 1.6 TDCi Mk2 non-additive system wird ein spezieller DPF angeboten.[1] Achten Sie im Angebotstext unbedingt auf diesen Hinweis.

• Bauart / Material

  • Viele Filter verwenden Cordierit oder Siliziumcarbid als Keramiksubstrat.[1]
  • Cordierit ist verbreitet und günstiger, Siliziumcarbid meist hitzebeständiger, aber teurer. Meist steht das Material in der Beschreibung (z.B. 'Cordierit, Euro 4').[5]

• Neu, generalüberholt oder gebraucht

  • Neu-DPF: volle Standzeit, je nach Hersteller 1-2 Jahre Garantie.[2][4]
  • Generalüberholt: günstiger, aber stark von der Qualität des Anbieters abhängig.[19]
  • Gebrauchter DPF ist bei Kleinanzeigen zwar billig, aber meist kritisch - oft schon teilweise zugesetzt; viele Anbieter raten davon ab, weil die Restlebensdauer unklar ist.

• Freigaben & Zulassung

  • Achten Sie auf Hinweise wie Typgenehmigung, E-Prüfzeichen oder spezifische OE-Referenznummern im Text.[2][4][6]
  • Ohne passende Freigabe drohen Probleme bei HU/AU.

2. Wie beliebt sind bestimmte Produktmerkmale, Marken, Modelle?

Aus den typischen Shop-Angeboten und Verkaufszahlen:

• Beliebte Merkmale

  • Passgenauigkeit für spezifisches Modell: Viele Nutzer filtern nach Fahrzeug (z.B. 'Focus Mk2 1.6 TDCi 109 PS') und wählen dann aus mehreren Dutzend DPF - ein Shop nennt z.B. über 147 Produkte allein für den Ford Focus Mk2 1.6 TDCi 109 PS.[2]
  • Abgasnorm Euro 5 / Euro 6: Moderne Fahrzeuge, daher hohe Nachfrage nach DPF mit diesen Normen.[4][18]
  • günstige Nachbauteile mit 12 Monaten Garantie: werden in den Shops ausdrücklich als 'preiswerte Option' gekennzeichnet und häufig gewählt, wenn der Wagen älter ist.[2]

• Beliebte Marken / Anbieterklassen

  • Im Zubehör tauchen oft Marken wie JMJ, VEGAZ, KAMOKA auf:
  • JMJ Partikelfilter (z.B. JMJ 1005, 1307, 1311, 1315) sind als Euro-4/5-Filter weit verbreitet und werden in vielen Shops geführt.[2][3][4]
  • VEGAZ Partikelfilter (z.B. DK 806) im höheren Preisbereich mit Fokus auf Qualität.[4]
  • KAMOKA Partikelfilter als preisorientierte Marke mit vielen Typfreigaben.[4]
  • OEM-/Originalteile (z.B. Mercedes Original-Dieselpartikelfilter) liegen preislich deutlich höher, werden aber vor allem bei neueren oder höherwertigen Fahrzeugen gewählt.[8]

• Modelle / Fahrzeugtypen

  • Für 1.6-Liter-Diesel sind DPF besonders häufig bei:
  • Ford/Mazda 1.6 TDCi/1.6 MZ-CD 80 kW/109 PS
  • VW/Audi/Skoda/Seat 1.6 TDI (66-85 kW), hier gibt es viele DPF-Kombifilter für mehrere Modelle zugleich.[9][13][18][20]
    Diese Kombi-DPF (z.B. 'für Audi, Seat, Skoda, VW 1.6 TDI Euro 5') verkaufen sich sehr gut und werden oft hunderte Male angeboten/verkauft.[13][18][19]

3. In welchem Preisbereich sollten Sie suchen?

Preisbeispiele aus Shops und Marktplätzen zeigen eine breite Spanne:

• Günstige Nachbau-/Zubehörfilter

  • Kombi-DPF für 1.6 / 2.0 TDI, vergleichbare Leistungsklasse: ab etwa 249-330 € neu im Zubehör.[11][17][18]
  • Für Ford Focus 1.6 TDCi DPF-Nachbauten: teils ab rund 280-300 € inkl. MwSt. und Versand.[2]
  • Das wäre auch ein realistischer Einstiegspreisbereich für Ihren 1.6 TDCi 80 kW.

• Mittelklasse-Zubehör / Markenfilter

  • Marken wie JMJ, KAMOKA, VEGAZ für Pkw-DPF liegen oft zwischen 400 und 900 € je nach Abgasnorm und Fahrzeugtyp.[3][4]
  • Beispiele:
  • JMJ 1311 Partikelfilter ca. 650 €.[4]
  • JMJ 1315 Partikelfilter knapp 870 €.[4]
  • KAMOKA Partikelfilter 8010004 ca. 410 €.[4]

• Premium / Originalteile / spezielle Euro-6-DPF

  • Original-Herstellerteile oder spezielle Euro 6-DPF liegen oft bei 700-1.500 € und mehr.[8][10][18][20]
  • Beispiel: Mercedes-Original-Dieselpartikelfilter über 1.400 €.[8]
  • Manche Euro 6-DPF-Kits für VAG 1.6 TDI werden für etwa 1.700-1.800 € angeboten.[9][20]

Empfehlter Suchbereich für Sie:

• Für einen durchschnittlich alten 1.6 TDCi 80 kW:
  • Preis-Leistungsbereich: etwa 300-600 € für einen guten Aftermarket-/Marken-DPF.
  • Unter 250 € wäre ich vorsichtig (außer Sonderangebot/Restposten).
  • Über 800 € eher nur sinnvoll bei sehr hochwertigem Marken- oder Originalteil oder bei besonders strengen Abgasnormen/Euro 6.

Konkrete nächste Schritte im Meta-Preisvergleich

1. Suchen Sie gezielt nach Ihrem Fahrzeug, z.B.:

   • Ford Focus 1.6 TDCi 109 PS Partikelfilter
   • Mazda 3 1.6 TDCi 80 kW Partikelfilter

2. Oder filtern Sie direkt nach Herstellern:

   • JMJ Partikelfilter 1.6 TDCi
   • KAMOKA Partikelfilter 1.6 TDCi
   • VEGAZ Partikelfilter 1.6 TDCi

Wenn Sie sich für einen Bereich entscheiden wollen:
Für ein gutes Verhältnis aus Preis und Haltbarkeit würde ich Angebote im Bereich ca. 350-550 € ins Auge fassen und dabei unbedingt auf FIN/Motorcode Kompatibilität, Euro-Norm und Additiv-/non-Additiv-Angabe achten.

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