Maxus edeliver3 50kwh META Preisvergleich

Maxus edeliver3 50kwh Kaufberatung

Für den Maxus eDeliver3 mit 50?kWh?Batterie solltest du vor allem Reichweite, Ladeleistung, Nutzlast/Größe und Preis im Gebrauchtmarkt im Blick haben.

1. Was ist der Maxus eDeliver3 50 kWh überhaupt?

• Kompakter Elektro-Transporter (N1, bis 3,5 t) mit 50?kWh?LFP?Batterie (Lithium?Eisenphosphat).\[2\]\[4\]
• Elektromotor je nach Baujahr/Version 90 kW (122 PS) oder 118 kW (160 PS), Frontantrieb, 1?Gang?Getriebe.\[1\]\[3\]\[4\]\[5\]
• Höchstgeschwindigkeit 120 km/h.\[1\]\[2\]\[3\]\[4\]

Es gibt v. a. zwei relevante Varianten für dich:

• L1 (50 kWh), ab 08/2023, Grundpreis neu laut ADAC ca. 39.000 € brutto.\[3\]
• L2 (50 kWh), 10/2020-08/2023.\[1\]

2. Reichweite & Verbrauch - realistisch einordnen

• WLTP?Reichweite je nach Version:
• L1 (ab 08/23): 269 km kombiniert, 381 km City.\[3\]\[4\]
• ältere Datenbankangaben: ca. 228-269 km kombiniert, je nach Konfiguration.\[1\]\[2\]
• Hersteller?/Datenbankverbrauch: ca. 20-24 kWh/100 km (WLTP).\[1\]\[2\]\[3\]

Für die Praxis bedeutet das:

• Kurzstrecke/Stadt: 200-250 km ohne Probleme.
• Autobahn mit Beladung und 110-120 km/h: eher 150-190 km real (Richtwert, abhängig von Temperatur, Gewicht, Fahrprofil - nicht explizit gemessen in den Quellen, sondern aus WLTP?Werten abgeleitet).

Wichtig: Die LFP?Batterie ist thermisch robust, zyklenfest und unkritischer beim Laden auf 100 %, dafür etwas schwerer und bei Kälte spürbar Reichweitenverlust.\[2\]\[4\]\[7\]

3. Laden: AC vs. DC - worauf achten?

Die Angaben unterscheiden sich leicht nach Baujahr / Markt:

• In den deutschen ADAC?Daten zu den 50?kWh?Varianten:
• AC einphasig 7,2 kW, 100 % in ca. 5,5-8 h (336-480 min je nach Version).\[1\]\[2\]\[3\]
• DC?Schnellladen bis ca. 50-57 kW, 20/30-80 % in etwa 45 min.\[1\]\[2\]\[3\]\[7\]
• Österreich/Schweiz?Infos nennen bis 11 kW AC (dreiphasig) und ähnliche DC?Werte; im deutschen Markt musst du in der Regel mit 7,2 kW AC rechnen.\[2\]\[6\]\[7\]

Wichtig für dich beim Kauf:

• Prüfen, ob das Fahrzeug 7,2?kW?AC oder 11?kW?AC an Bord hat (im deutschen Fahrzeugschein / Verkaufsanzeige).
• CCS?Anschluss ist serienmäßig; 45 min von 20/30-80 % ist für Lieferdienste sehr praxisnah.\[1\]\[2\]\[3\]\[7\]

4. Abmessungen, Nutzvolumen, Einsatzprofil

• Zweck: City?Transporter für Lieferdienste, Handwerker, Kurierfahrten.\[4\]\[6\]\[7\]
• Zwei Längen (L1/L2), Laderaum bis ca. 4,8 m³ beim kompakten L1.\[8\]\[9\]
• Nutzlast je nach Ausführung gut über 800 kg, in manchen Chassis?Varianten deutlich mehr (bis >1.000 kg laut Importeursangaben).\[6\]

Überlege vor dem Kauf:

• Reicht dir die kurze Version (L1) für Stadt/Handwerk, oder brauchst du mehr Ladevolumen (L2/Chassis)?
• Wo lädst du hauptsächlich?
• Eigene Wallbox: AC?Geschwindigkeit wichtiger.
• Unterwegs: DC?Leistung und Verfügbarkeit von CCS?Schnellladern entscheidend.

5. Beliebte Merkmale & Modelle (Markt-Tendenzen)

Im leichten E?Transporter?Segment sind folgende Punkte besonders gefragt:

• Reichweite > 200 km real ? erfüllt der eDeliver3 mit 50 kWh.\[2\]\[3\]\[4\]
• Schnellladen ca. 40-50 min auf 80 % ? erfüllt.\[2\]\[3\]\[7\]
• LFP?Batterie wird von vielen Gewerbekunden wegen Langlebigkeit, Sicherheit und vielen Ladezyklen geschätzt.\[2\]\[4\]\[7\]\[9\]
• Preis-Leistung: Maxus positioniert sich meist günstiger als vergleichbare E?Transporter großer Marken (z.?B. e?Vito, e?Transit), bei ähnlicher Batteriegröße - das macht ihn bei kostenbewussten Flottenbetreibern attraktiv (abgeleitet aus Neupreisen und Segmentvergleich).

Im Markt konkurriert der eDeliver3 u.?a. mit:

• Stellantis?Modellen (Peugeot e?Partner / e?Expert, Citroën ë?Jumpy, Opel Vivaro?e)
• Mercedes eVito, Ford E?Transit / E?Transit Courier
• Renault Kangoo E?Tech / Trafic E?Tech

Der Maxus ist weniger bekannt als diese Marken, aber im Segment der 'preisgünstigeren' E?Transporter relativ beliebt bei Flotten, die auf TCO (Total Cost of Ownership) achten.

6. Preisbereich: Womit solltest du rechnen?

• ADAC nennt für den eDeliver3 L1 50 kWh (ab 08/23) einen Grundpreis von 39.258 € (Neuwagen, Listenpreis, ohne Rabatte/Förderung).\[3\]
• Händlerwebseiten bestätigen eine Positionierung um knapp 40.000 € brutto für Neufahrzeuge, je nach Ausstattung.\[4\]\[5\]\[7\]

Daraus für deine Suche:

• Neuwagen / Tageszulassung:
• Realistisch (mit Händlernachlass) etwa 35.000-40.000 € brutto, je nach Ausstattung.
• Gebrauchte (2-4 Jahre, 50?kWh?Version):
• In der Regel unter 30.000 € brutto, oft 20.000-28.000 €, abhängig von Laufleistung, Zustand, L1 vs. L2 und Ausstattung (abgeleitet aus üblicher Abschreibung bei Nutzfahrzeugen in diesem Segment).

Für ein gutes Preis?Leistungs?Verhältnis würde ich:

• Bei Gebrauchten mit 50?kWh?Batterie und normaler Laufleistung etwa im Bereich 20.000-27.000 € ansetzen.
• Bei jungen Gebrauchten / Vorführern (1-2 Jahre, wenig km) eher 27.000-33.000 €.

7. Worauf konkret beim Kauf achten?

• Batteriezustand: SoC?Protokolle / BMS?Werte, Wartungshistorie; LFP ist robust, aber viele Schnellladezyklen und harte gewerbliche Nutzung prüfen.
• Garantie: Maxus bietet bis zu 8 Jahre bzw. 200.000 km auf die Hochvoltbatterie.\[4\]\[6\] Prüfen, wie viel davon noch übrig ist.
• Ladelog (falls verfügbar) und DC?Nutzung.
• Service?Netz von Maxus?Händlern in deiner Region.
• Zuladung & Aufbau: Reicht die Nutzlast für dein typisches Einsatzszenario?
• Assistenzsysteme & Sicherheit: Grundausstattung ist meist eher einfach; je nach Baujahr und Ausstattungspaket prüfen, ob du z.?B. Rückfahrkamera, PDC, Notbremsassistent etc. brauchst.
• Innenraum & Ergonomie: Verarbeitungsqualität ist eher zweckmäßig als Premium; probefahren und prüfen, ob Sitzposition, Geräuschpegel und Federung zu deinem Alltag passen.

Wenn du mir sagst, ob du ihn eher als Handwerkerfahrzeug, Kurier/Lieferdienst oder eher privat (z.?B. Camper?Basis) nutzen willst und ob Neu- oder Gebrauchtkauf, kann ich dir einen engeren Preisrahmen und sinnvolle Ausstattungsmerkmale nennen.

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