Macina chacana 891 lfc di2 META Preisvergleich

Macina chacana 891 lfc di2 Kaufberatung

Das KTM Macina Chacana 891 LFC Di2 ist ein sehr aktuelles, hochwertiges SUV-/Touren-Fully-E-MTB mit Bosch-CX-Motor, 800-Wh-Akku, Shimano CUES Di2 (elektronische Schaltung) und kompletter LFC-Ausstattung (Licht, Schutzbleche, Gepäckträger). Du solltest vor allem Einsatzbereich, Rahmengröße, Motor/Akku, Fahrwerk, Schaltung/Bremsen und Ausstattung (LFC ja/nein) im Blick haben und mit deinem Budget abgleichen.

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1. Was ist das für ein Bike / technische Einordnung?

Laut Hersteller und Händlern hat das Macina Chacana 891 LFC Di2 typischerweise folgende Eckdaten:

• Einsatzbereich: vollgefederte SUV / All-Mountain / Tour mit 130/125 mm Federweg (Fox-Fahrwerk) für komfortable Touren, leichte Trails, Forstwege.[3][7]
• Motor: Bosch Performance Line CX (Smart System) mit ca. 85-100 Nm Drehmoment, 25 km/h Unterstützung.[2][4][5]
• Akku: Bosch PowerTube 800 Wh, integriert im Rahmen - sehr hohe Reichweite, aktuell extrem gefragt.[2][4][5]
• Display/Bedienung: Bosch LED Remote + Kiox 500 TFT-Display.[2][4][5]
• Schaltung: Shimano CUES Di2 U8050-11, elektronische 11-fach-Schaltung, teils sogar wireless (EN605 Schalthebel).[2][4]
• Bremsen: hydraulische Scheibenbremsen, z.B. Shimano Deore M6100/M6120 4-Kolben.[2][5]
• Fahrwerk: Fox 34 Float Federgabel (130 mm) + Fox Float Rhythm Dämpfer (ca. 125-130 mm).[2][3][7]
• LFC-Ausstattung: vollständiges Alltags-/Touren-Setup mit Licht, Schutzblechen, Gepäckträger ('LFC' = Light, Fender, Carrier).[3][5][7]
• Rahmen: Aluminium (Al 6061), E-MTB-spezifisch verstärkt.[2]
• Laufräder: je nach Version 27,5" oder 29" E-MTB-Laufräder von Mavic.[2][5]

Damit liegt das Rad klar in der Liga hochwertiger Tour-/SUV-Fullys - komfortabler als ein Hardtail, aber nicht so extrem wie ein Enduro.

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2. Worauf solltest du konkret achten?

1. Einsatzprofil & Geometrie
• Willst du hauptsächlich komfortable Touren, Waldwege, Schotter, gelegentliche Trails? Dann passt das Chacana 891 LFC Di2 sehr gut.[3][7]
• Für sehr harte Bikepark-/Enduro-Einsätze wäre eher ein anderes KTM-Modell (Macina Kapoho etc.) relevant.
2. Rahmengröße
• Es gibt verschiedene Größen (z.B. L 48, XL 53).[2][4][7]
• Die passende Größe hängt von deiner Körpergröße/Schrittlänge ab; bei ~1,80-1,85 m ist meist Größe L sinnvoll, darüber eher XL (Richtwerte - Händler-Geometrietabellen checken).
3. LFC vs. 'nackte' Trail-Variante
• LFC (dein gesuchtes Modell): Ideal für Pendeln, Radreisen, Alltagsbetrieb - Licht, Schutzbleche, Gepäckträger ab Werk.[3][5][7]
• Ohne LFC, wie z.B. das KTM Macina Chacana 891 Di2: eher sportliches Trail-Fully ohne Touren-Anbauteile.[1]

Entscheide je nach Alltags-/Tourenanteil.

4. Motor & Akku
• Bosch Performance CX + 800 Wh ist aktuell eine der beliebtesten Kombinationen: kräftiger Motor, große Reichweite, breites Servicenetz.[2][4][5]
• 800 Wh sind gerade bei SUV-Fullys stark nachgefragt, weil man mit Gepäck/Alltag auch mal lange Tage fahren kann.
5. Fahrwerk
• Fox 34 + Fox Float Rhythm sind solide, beliebte Komponenten im Tour-/All-Mountain-Segment.[2][3][7]
• Wenn du viel im Gelände fahren willst, achte auf ordentliche Einstellmöglichkeiten (Luftdruck, Rebound, ggf. Zug-/Druckstufe).
6. Elektronische Schaltung (CUES Di2)
• Vorteil: präzise, wenig Kraft am Hebel, z.T. automatische Schaltfunktionen möglich, sehr modern.[2][4]
• Beachte: Etwas komplexer bei Service, aber Shimano-CUES/Di2 wird gerade im E-Bike-Bereich deutlich beliebter.
7. Bremsen
• 4-Kolben-Scheibenbremsen wie Shimano Deore M6100/M6120 mit 203/180 mm Scheiben sind für ein schweres SUV-Fully absolut sinnvoll.[2][5]
• Achte darauf, dass vorn mind. 200 mm verbaut sind - das ist bei diesem Modell der Fall.[2]
8. Gewicht
• Voll ausgestattete SUV-Fullys liegen schnell bei 25-28 kg. Vergleichbare Modelle wie das Macina Chacana 891 werden mit ca. 26-27 kg angegeben.[1][5]
• Beim Handling, Tragen (Keller, Bahn) bedenken.
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3. Wie beliebt sind die Merkmale, Marken, Modelle?

• Marke KTM: Sehr etablierter E-MTB-Hersteller im DACH-Raum, im Bereich Tour-/SUV-E-Bikes sehr verbreitet.
• Bosch CX + 800 Wh: Eine der meistverkauften Kombinationen bei hochwertigen E-MTBs und SUV-E-Bikes - viele Käufer priorisieren genau diese Ausstattung wegen Power und Reichweite.[2][3][5]
• Federweg 130/125 mm (SUV-Fully): Beliebt bei Fahrern, die nicht nur Asphalt, aber auch keine extrem harten Trails fahren wollen - komfortorientierte Allroundlösung.[3][7]
• Elektronische Shimano CUES Di2: Noch nicht 'Massenstandard' wie mechanische Schaltungen, aber im oberen E-Bike-Segment stark im Kommen, v.a. bei Premium-SUV-/Trekking-E-Bikes.[2][4]
• LFC-SUV-Konzept: Vollausstattung ab Werk ist im Alltags- und Tourenbereich enorm gefragt - viele wollen 'aufsitzen und alles haben' (Licht, Schutzblech, Gepäckträger).[3][5][7]

Wenn du dich eher im Alltag, Pendeln, Touren, Hüttentouren, Forstwege bewegst, liegst du mit diesem Konzept sehr im Mainstream dessen, was aktuell gut verkauft wird.

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4. Preisbereich: Womit solltest du rechnen?

• Ein Händler nennt für das KTM Macina Chacana 891 LFC Di2 einen Preis 'nur 5.899 €'.[3]
• Ein anderes Angebot (XL 53, Oxygen Green) liegt bei 5.999 €.[2]
• Vergleichbare 891-LFC-Modelle mit ähnlicher Ausstattung (Bosch CX, 800 Wh, Fox-Fahrwerk, LFC) liegen ebenfalls im oberen 5.000er-Bereich.[4][5][7]

Realistischer Suchbereich:

• Neu: ca. 5.800-6.200 € je nach Händler, Größe, Farbe und Jahrgang (2025/2026).[2][3][5][7]
• Gebraucht oder Vorführer: Wenn du so etwas findest, würde ein interessantes Ziel eher 4.000-5.000 € sein, abhängig von Zustand, Restgarantie und Modelljahr.
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5. Konkrete Tipps für deine Suche / Alternativen

Wenn du Modelle vergleichen willst, kannst du im Meta-Preisvergleich z.B. nach Folgendem suchen:

• KTM Macina Chacana 891 LFC Di2
• KTM Macina Chacana 891 Di2 (ohne LFC)
• KTM Macina Chacana 871 LFC (etwas 'darunter' in der Ausstattung)
• Wenn du weniger Budget hast: nach 'Chacana LFC' ohne 891/Di2 schauen, z.B. KTM Macina Chacana LFC

Wenn du mir deine Körpergröße, dein Budget und deinen Haupteinsatz (z.B. '80 % Alltag, 20 % Trail') nennst, kann ich dir genauer sagen, ob das 891 LFC Di2 wirklich passend ist oder ob ein anderes KTM-/oder Konkurrenzmodell sinnvoller wäre.

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