Led vintage h4 META Preisvergleich

Led vintage h4 Kaufberatung

Für 'LED Vintage H4' geht es meist um warmweiße, oldtimer-taugliche LED-H4-Scheinwerfer wie die OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 - wichtig sind dabei vor allem Zulassung, Kompatibilität, Lichtfarbe und Preisbereich.

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1. Was musst du generell beachten?

1. Straßenzulassung (sehr wichtig)

• In DE sind nur wenige H4-LED-Retrofit legal; die OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 ist ausdrücklich als straßenzugelassene Lösung für bestimmte Fahrzeuge gedacht.[1][6]
• Du musst prüfen, ob dein Fahrzeug in der OSRAM-Kompatibilitätsliste auftaucht (PDF/Online-Liste).[4][6]
• Ohne Eintrag ? rechtlich meist nicht zulässig im öffentlichen Straßenverkehr.

2. Kompatibilität mit deinem Auto

• OSRAM führt nach Marke/Modell/Baujahr auf, bei welchen Original-Scheinwerfern die H4-LED VINTAGE zugelassen ist.[4][6][7]
• Besonders adressiert: Oldtimer/Youngtimer, z.B. Klassiker von Alfa, Audi, VW, Porsche usw.[1][4]
• Bei anderen LED-H4-Kits (z.B. AGM Vision, Philips etc.) ist oft nur 'Offroad' oder 'ohne Zulassung' - also Vorsicht, wenn du sie im Alltag fahren willst.[3]

3. Lichtfarbe (Vintage-Look vs. 'modern weiß”)

• OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4: ca. 3.000 K warmweiß, orientiert sich optisch an klassischem Halogenlicht, aber deutlich heller.[1]
• Es gibt auch H4-LED-Kits in 'Halogenfarbe' 4000 K oder Gelb 3000 K speziell für Oldtimer/Vintage-Look.[3]
• Wenn du wirklich klassischen Look willst, achte auf 3000-4000 K und warmen Farbton, nicht 6000 K 'Xenon-weiß'.

4. Lichtleistung & Blendung

• OSRAM Vintage H4: bis zu 330 % mehr Helligkeit gegenüber der Mindestanforderung der ECE R112, bei gleichzeitig bis zu 50 % weniger Blendung für den Gegenverkehr.[1][2][5]
• Gute LED-Kits werben mit hoher Lumen-Zahl und breiter, homogener Ausleuchtung, teils >8.000 lm pro Set.[3]
• Wichtig: helle, aber sauber abgegrenzte Hell-Dunkel-Grenze, sonst riskierst du Blendung und Ärger beim TÜV/Kontrolle.

5. Bauform, Einbau & Kühlsystem

• Speziell bei Oldtimer-Scheinwerfern kritisch: wenig Platz im Gehäuse.
• Es gibt kompakte, lüfterlose H4-LEDs für Oldtimer (z.B. H4 SMART Gelb 3000K / H4 Vintage 3000K/4000K).[3]
• Achte auf:
• möglichst ähnliche Größe zur H4-Halogenlampe
• ob Can-Bus-Kompatibilität nötig ist (bei moderneren Fahrzeugen).

6. Haltbarkeit & Fahrzeugschutz

• OSRAM verspricht bis zu 6× längere Lebensdauer vs. Halogen, vibrationsfest und ohne UV-Strahlung - das schont Reflektoren und Streuscheiben.[1]
• Im Oldtimer-Kontext wichtig, um Originalscheinwerfer zu schützen.
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2. Beliebte Produktmerkmale, Marken, Modelle

Beliebte Merkmale bei 'LED Vintage H4'

• Straßenzulassung / ECE ? für viele Käufer das wichtigste Kriterium.
• Warmweiße Farbtemperatur (~3000-4000 K), um den Oldtimer nicht 'kalt-bläulich' aussehen zu lassen.[1][3][7]
• Deutlich mehr Helligkeit (Osram: bis 330 % über Mindestanforderung).[1][2]
• Lange Lebensdauer, vibrationsfest, keine UV-Strahlung.[1]
• Kompakte Bauform, kein oder leiser Lüfter, einfacher Plug&Play-Einbau.[3]

Beliebte Marken im Vintage-H4-Segment

• OSRAM - mit der NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 aktuell eine der wichtigsten, da legaler Retrofit für viele Fahrzeuge.[1][2][6][7]
• Philips - z.B. Ultinon Pro6000 Boost HL H4 (hell, 5800 K, aber eher 'modern weiß' als Vintage; Variante Gen2, teils mit Straßen­zulassung je nach Land/Typ).[3]
• Spezialisierte Anbieter wie AGM VISION mit H4-Kits für Oldtimer (Vintage 3000K/4000K, SMART Gelb etc.), allerdings meist ohne ECE-Zulassung.[3]

Konkret populär:

• OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 - warmweiß, ECE-konform für viele Klassiker, stark beworben und in Preisvergleichen gelistet.[1][2][7]
• H4 GTS Halogenfarbe 4000K und H4 Vintage 3000K (AGM) - gefragt bei Oldtimerfahrern, die starken Vintage-Look wollen und denen die Zulassung zweitrangig ist.[3]
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3. In welchem Preisbereich solltest du suchen?

Für legalen, markenstarken Vintage-H4-LED-Retrofit:

• OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4:
• Preisvergleich zeigt aktuell ab ca. 110 € (i.d.R. pro Set).[2]
• Damit im oberen Segment, aber mit Zulassung, Markenqualität, langer Lebensdauer.

Für nicht zwingend zugelassene H4-LED-Kits (AGM, diverse No-Name/Marken):

• Günstige Sets beginnen grob im Bereich ab 40-60 €, leistungsstärkere/Marken-Kits eher 80-150 € pro Set.[3]
• Extrem leistungsstarke Kits (z.B. 140 W, >20.000 lm) liegen teils noch höher und sind meist klar als 'Offroad' gedacht.[3]

Empfohlene Preis-Orientierung je nach Ziel:

• Du willst legal fahren (DE) + Oldtimer/Youngtimer + Vintage-Look:
• Fokus auf OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 im Bereich ~110-150 € suchen.[1][2][5][7]
• Dir ist nur Optik/Helligkeit wichtig, z.B. fürs Show-/Offroad-Fahrzeug:
• Gute H4-Vintage/3000K/4000K-Kits im Bereich ~60-130 € sind üblich.[3]
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4. Konkretes Vorgehen für deine Auswahl

1. Fahrzeug in der OSRAM-Liste prüfen (Marke/Modell/Baujahr ? H4-LED VINTAGE Freigabe?).[4][6][7]
2. Entscheiden, was dir wichtiger ist:
• Legalität & Alltag: OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4.
• Maximale Optik/Helligkeit, Offroad/Show: andere H4-Vintage-Kits (3000K/4000K, ggf. gelb).[3]
• Beim Produkt auf folgende Daten achten:
• Kelvin (3000-4000 K für Vintage),
• ECE-/Straßenzulassung,
• Bauform / Lüfter / Can-Bus,
• Garantie und Lebensdauerangaben.

Wenn du mir Marke, Modell und Baujahr deines Fahrzeugs nennst, kann ich dir gezielt sagen, ob die OSRAM Vintage-H4 für dich freigegeben ist und welcher Preisbereich dann realistisch ist.

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