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Versandkosten: keine Angabe - Verfügbarkeit: 1 - 3 Werktage - - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfƒ¼gt ƒ¼ber eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt fƒ¼r kurze Bremswege, die Grip Booster Technology fƒ¼r ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermƒ¶glicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der AuƒŸenschulter Ausgeprƒ¤gte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Lƒ¤nge der Schulterblƒ¶cke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft fƒ¼hrt dies zu einer grƒ¶ƒŸeren Kontaktflƒ¤che. Spezielle Naturharze ermƒ¶glichen der Laufflƒ¤chenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der StraƒŸe. Neueste Verstƒ¤rkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstƒ¼tzung der Seitenkrƒ¤fte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggerƒ¤usch im Bereich der AuƒŸenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktflƒ¤che zur StraƒŸe vorne und hinten geƒ¶ffnet und ermƒ¶glichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen AuƒŸenschultern. Gleichmƒ¤ƒŸige Verteilung des Blockauf- schlaggerƒ¤usches ƒ¼ber ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kƒ¼rzere Bremswege auf trockener und nasser StraƒŸe Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser StraƒŸe Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilitƒ¤t in Kurven Niedriges Reifengerƒ¤usch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengerƒ¤usch Verbesserte Lenkprƒ¤zision und Handling TƒœV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kƒ¼rzerer Bremsweg auf nassen StraƒŸen* 1.3 Meter = 4% kƒ¼rzerer Bremsweg auf trockenen StraƒŸen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TƒœV SƒœD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengrƒ¶ƒŸe: 225/45 R17 91Y Testfahrzeug: VW Golf Testgelƒ¤nde: Montpellier (F), Colmar-Berg (L) Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse fƒ¼r den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 ¢€“101.6 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ¢€“100 Durchschnitt fƒ¼hrendener Konkurrenten ¢€“89.1. Teil des oben angefƒ¼hrten Tests mit der Gutachtennr. 713066268. - EAN: 5452000563767 - bei ReifenDirekt.de - aus Zanox Produktdaten


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Versandkosten: 0 Euro - Verfügbarkeit: 2-4 Werktage - - Kategorie: Reifen & Felgen - EAN: 5452000563767 - Shop: mein-reifen-guru.de - gefunden von Kelkoo


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Versandkosten: 3.00 - Verfügbarkeit: 2-4 tage, sofort lieferbar - Kategorie: Sommerreifen - Goodyear - GTIN:5452000563767 - Eagle F1 Asymmetric 3 XL FP - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TüV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TüV SüD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y Testfahrzeug: VW Golf Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L) Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 101.6 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 100 Durchschnitt führendener Konkurrenten 89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268. ' - - 106,51 Euro bei Mein Reifen Guru - gefunden von billiger.de


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Versandkosten: 0.00 - Verfügbarkeit: 1-3 tage, sofort lieferbar - Kategorie: Sommerreifen - Goodyear - GTIN:5452000563767 - Eagle F1 Asymmetric 3 XL FP - Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TüV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TüV SüD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y Testfahrzeug: VW Golf Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L) Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 101.6 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 100 Durchschnitt führendener Konkurrenten 89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268. ' - - 107,50 Euro bei Giga-Reifen.de - gefunden von billiger.de


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Versandkosten: 0 Euro - Verfügbarkeit: sofort lieferbar - Der EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 PKW-Sommerreifen von GOODYEAR in der Breite 245, Höhe 45 ist für 17 Zoll-Felgen ausgelegt. Dieser hochwertige Reifen ist für Geschwindigkeiten bis 300 km/h entwickelt worden. Aufgrund des niedrigen Rollwiderstandes C ist dieser Reifen besonders umweltfreundlich. - Kategorie: Reifen & Felgen - EAN: 5452000563767 - Shop: Goodwheel.de - gefunden von Kelkoo




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