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alko atc anti-schleuder-system META Preisvergleich

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Meta Suche vom 3.9.2015 18:57 - Aktualisieren: alko atc anti-schleuder-system preisvergleich - Kategorie: Allgemein

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Angebote vom 3.9.2015 um 18:57*. Wenn die Angebote älter als 12 Stunden sind, sollten Sie die Suche aktualisieren: alko atc anti-schleuder-system preisvergleich

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alko atc anti-schleuder-system
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 599,00 Euro      Obelink.de
Bewertungen

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 740,00 Euro      fritz-berger.de
Bewertungen

Versandkosten: 5.95 EUR innerhalb Deutschland - CF_EEK: - Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren! Wer schon eine kritische Fahrsituationen mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren – und welche Gefahren drohen! Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken usw. bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger aufschaukelt und unkontrollierbar wird. AL-KO empfiehlt nicht ohne diese Notfall-Elektronik ein Gespann zu fahren! Im Auto - ESP, im Anhänger - ATC! Einfache Funktion: ähnlich wie das ESP im PKW, kontrolliert das AL-KO ATC permanent das Fahrverhalten des Anhängers oder Caravans. Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schlingern bringen, erfassen die Querbeschleunigungs-Sensoren der Steuerelektronik bereits geringste Seitenbewegungen. Der Anhänger wird sofort – ohne Einfluss des Fahrers – sanft abgebremst. Wenige Sekunden Bremsleistung reichen aus, bis sich das Gespann wieder in einem sicheren Fahrzustand befindet. Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im PKW, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden. Artikel-Nr. Gesamtgewicht min. - max. Leergewicht min. 195130 1301 - 1500 kg 1000 kg 195150 1501 - 1800 kg 1100 kg 195160 2001 - 2500 kg 1600 kg 214570 1801 - 2000 kg 1300 kg 238720 750 - 1000 kg 1001 - 1300 kg 500 kg 800 kg 238730 1300 - 1600 kg 1000 kg 238740 1601 - 2000 kg 1200 kg 238750 2501 - 2800 kg 1800 kg Bitte beachten: ATC Trail-Control ist nur für ALKO-Fahrgestelle nutzbar! Lieferung ab Werk: Hier liefert direkt das Werk an Sie aus. Die Lieferzeit beträgt derzeit 2 Wochen! n ü t z l i c h e I n f o r m a t i o n WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist. Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen . Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan. Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können. 10 Antworten auf die wichtigsten Fragen: Wie lange dauert der Einbau des ATC? Nachrüstung ca. 2 Stunden Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden? Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen. Woher bekommt das ATC seinen Strom? Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt. Wie viel Strom benötigt das ATC? (Standard Absicherung) 15 Ampere. Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden? Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus. Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden? Im Bereich der Auflaufeinrichtung. Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet? Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich. Muss das ATC gewartet werden? Nein. Das System ist wartungsfrei. Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC? Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt. Grün = funktionsbereit Rot = außer Funktion (aber fahrbereit) Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit) Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet? Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar. Download ADAC Testbericht Art SonstigesGesamtgewicht min 2001.0 kg, Gesamtgewicht max 2500.0 kg, Leergewicht 1600.0 kg, Gewicht / Zugkraft max. 2500.0 kg, Achsen 2.0, Gewicht mit Verpackung 5.3 kg, Min. Leergewicht 1600.0 kg, Min. Gesamtgewicht 2001.0 kg, Max. Gesamtgewicht 2500.0 kg, Ausführung Zweiachser - EAN: 04003718035858 - CF_Availability: knapp - Kategorie: Anhängertechnik - bei fritz-berger.de - aus Affilinet Produktdaten


 740,00 Euro      fritz-berger.de
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 740,00 Euro      fritz-berger.de
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Versandkosten: 5.95 EUR innerhalb Deutschland - CF_EEK: - Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren! Wer schon eine kritische Fahrsituationen mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren – und welche Gefahren drohen! Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken usw. bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger aufschaukelt und unkontrollierbar wird. AL-KO empfiehlt nicht ohne diese Notfall-Elektronik ein Gespann zu fahren! Im Auto - ESP, im Anhänger - ATC! Einfache Funktion: ähnlich wie das ESP im PKW, kontrolliert das AL-KO ATC permanent das Fahrverhalten des Anhängers oder Caravans. Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schlingern bringen, erfassen die Querbeschleunigungs-Sensoren der Steuerelektronik bereits geringste Seitenbewegungen. Der Anhänger wird sofort – ohne Einfluss des Fahrers – sanft abgebremst. Wenige Sekunden Bremsleistung reichen aus, bis sich das Gespann wieder in einem sicheren Fahrzustand befindet. Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im PKW, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden. Artikel-Nr. Gesamtgewicht min. - max. Leergewicht min. 195130 1301 - 1500 kg 1000 kg 195150 1501 - 1800 kg 1100 kg 195160 2001 - 2500 kg 1600 kg 214570 1801 - 2000 kg 1300 kg 238720 750 - 1000 kg 1001 - 1300 kg 500 kg 800 kg 238730 1300 - 1600 kg 1000 kg 238740 1601 - 2000 kg 1200 kg 238750 2501 - 2800 kg 1800 kg Bitte beachten: ATC Trail-Control ist nur für ALKO-Fahrgestelle nutzbar! Lieferung ab Werk: Hier liefert direkt das Werk an Sie aus. Die Lieferzeit beträgt derzeit 2 Wochen! n ü t z l i c h e I n f o r m a t i o n WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist. Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen . Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan. Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können. 10 Antworten auf die wichtigsten Fragen: Wie lange dauert der Einbau des ATC? Nachrüstung ca. 2 Stunden Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden? Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen. Woher bekommt das ATC seinen Strom? Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt. Wie viel Strom benötigt das ATC? (Standard Absicherung) 15 Ampere. Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden? Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus. Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden? Im Bereich der Auflaufeinrichtung. Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet? Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich. Muss das ATC gewartet werden? Nein. Das System ist wartungsfrei. Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC? Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt. Grün = funktionsbereit Rot = außer Funktion (aber fahrbereit) Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit) Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet? Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar. Download ADAC Testbericht Art SonstigesGesamtgewicht min 1801.0 kg, Gesamtgewicht max 2000.0 kg, Leergewicht 1300.0 kg, Filterfarbe schwarz, Gewicht / Zugkraft max. 2000.0 kg, Achsen 1.0, Gewicht mit Verpackung 5.116 kg, Farbe schwarz, Min. Gesamtgewicht 1801.0 kg, Max. Gesamtgewicht 2000.0 kg, Min. Leergewicht 1300.0 kg, Ausführung Einachser - EAN: 04003718042412 - CF_Availability: wird nachgeliefert - Kategorie: Anhängertechnik - bei fritz-berger.de - aus Affilinet Produktdaten


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Versandkosten: 5.95 EUR innerhalb Deutschland - CF_EEK: - Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren! Wer schon eine kritische Fahrsituationen mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren – und welche Gefahren drohen! Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken usw. bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger aufschaukelt und unkontrollierbar wird. AL-KO empfiehlt nicht ohne diese Notfall-Elektronik ein Gespann zu fahren! Im Auto - ESP, im Anhänger - ATC! Einfache Funktion: ähnlich wie das ESP im PKW, kontrolliert das AL-KO ATC permanent das Fahrverhalten des Anhängers oder Caravans. Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schlingern bringen, erfassen die Querbeschleunigungs-Sensoren der Steuerelektronik bereits geringste Seitenbewegungen. Der Anhänger wird sofort – ohne Einfluss des Fahrers – sanft abgebremst. Wenige Sekunden Bremsleistung reichen aus, bis sich das Gespann wieder in einem sicheren Fahrzustand befindet. Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im PKW, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden. Artikel-Nr. Gesamtgewicht min. - max. Leergewicht min. 195130 1301 - 1500 kg 1000 kg 195150 1501 - 1800 kg 1100 kg 195160 2001 - 2500 kg 1600 kg 214570 1801 - 2000 kg 1300 kg 238720 750 - 1000 kg 1001 - 1300 kg 500 kg 800 kg 238730 1300 - 1600 kg 1000 kg 238740 1601 - 2000 kg 1200 kg 238750 2501 - 2800 kg 1800 kg Bitte beachten: ATC Trail-Control ist nur für ALKO-Fahrgestelle nutzbar! Lieferung ab Werk: Hier liefert direkt das Werk an Sie aus. Die Lieferzeit beträgt derzeit 2 Wochen! n ü t z l i c h e I n f o r m a t i o n WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist. Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen . Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan. Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können. 10 Antworten auf die wichtigsten Fragen: Wie lange dauert der Einbau des ATC? Nachrüstung ca. 2 Stunden Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden? Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen. Woher bekommt das ATC seinen Strom? Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt. Wie viel Strom benötigt das ATC? (Standard Absicherung) 15 Ampere. Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden? Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus. Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden? Im Bereich der Auflaufeinrichtung. Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet? Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich. Muss das ATC gewartet werden? Nein. Das System ist wartungsfrei. Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC? Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt. Grün = funktionsbereit Rot = außer Funktion (aber fahrbereit) Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit) Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet? Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar. Download ADAC Testbericht Art SonstigesLeergewicht 1000.0 kg, Gesamtgewicht min 1301.0 kg, Gesamtgewicht max 1500.0 kg, Gewicht / Zugkraft max. 1500.0 kg, Achsen 1.0, Gewicht mit Verpackung 5.668 kg, Min. Leergewicht 1000.0 kg, Min. Gesamtgewicht 1301.0 kg, Max. Gesamtgewicht 1500.0 kg, Ausführung Einachser - EAN: 04003718035537 - CF_Availability: wird nachgeliefert - Kategorie: Anhängertechnik - bei fritz-berger.de - aus Affilinet Produktdaten


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Versandkosten: 5.95 EUR innerhalb Deutschland - CF_EEK: - Permanente Sicherheit beim Gespann-Fahren! Wer schon eine kritische Fahrsituationen mit seinem Gespann erlebt hat, weiß, wie sensibel Anhänger oder Caravans bei höheren Geschwindigkeiten reagieren – und welche Gefahren drohen! Kleine Ausweichmanöver, Seitenwind auf Brücken usw. bringen den Anhänger schnell ins Schlingern. Die Gefahr ist groß, dass sich der Anhänger aufschaukelt und unkontrollierbar wird. AL-KO empfiehlt nicht ohne diese Notfall-Elektronik ein Gespann zu fahren! Im Auto - ESP, im Anhänger - ATC! Einfache Funktion: ähnlich wie das ESP im PKW, kontrolliert das AL-KO ATC permanent das Fahrverhalten des Anhängers oder Caravans. Bei Fahrsituationen, die den Anhänger ins Schlingern bringen, erfassen die Querbeschleunigungs-Sensoren der Steuerelektronik bereits geringste Seitenbewegungen. Der Anhänger wird sofort – ohne Einfluss des Fahrers – sanft abgebremst. Wenige Sekunden Bremsleistung reichen aus, bis sich das Gespann wieder in einem sicheren Fahrzustand befindet. Das AL-KO ATC Stabilisierungssystem kann zusätzlich zu einem Anhänger-ESP im PKW, das von einigen Automobilherstellern angeboten wird, betrieben werden. Artikel-Nr. Gesamtgewicht min. - max. Leergewicht min. 221910 750 - 1000 kg 500 kg 221910 1001 - 1300 kg 800 kg 221920 1301 - 1600 kg 1000 kg 221930 1601 - 1900 kg 1100 kg Bitte beachten: ATC Trail-Control ist nur für ALKO-Fahrgestelle nutzbar! Lieferung ab Werk: Hier liefert direkt das Werk an Sie aus. Die Lieferzeit beträgt derzeit 2 Wochen! n ü t z l i c h e I n f o r m a t i o n WUSSTEN SIE... dass das ATC-Antischlingersystem Trail Control von AL-KO für viele Caravaner ein unverzichtbares Sicherheitsbestandteil ist. Seit kurzem kann sich der Einbau eines Trail Control für den Gespann-Fahrer auch versicherungsseitig lohnen . Einige Versicherungen bieten Nachlässe bis zu 7% auf die Vollkaskoversicherung - für einen Caravan. Eine Nachfrage bei der jeweiligen (eigenen) Versicherungsgesellschaft kann, nach Angaben von ALKO auf jeden Fall nicht schaden, da so pro Jahr durchaus bis zu 100,00 € eingespart werden können. 10 Antworten auf die wichtigsten Fragen: Muss das ATC in der Nachrüstung eingetragen werden? Nein. Es genügt die ABE mit den eingetragenen Fahrzeugpapieren mitzuführen. Woher bekommt das ATC seinen Strom? Das ATC wird an der Verteilerbox des Anhängers angeschlossen und dort vom Dauerplus des 13-poligen Steckers während der Fahrt versorgt. Wie viel Strom benötigt das ATC? (Standard Absicherung) 15 Ampere. Kann das ATC auch an Anhänger mit 7-poligem Stecker angebaut werden? Nein. Die Stromversorgung über den 7-poligen Stecker reicht nicht aus. Wo muss die Leuchtdiode angebaut werden? Im Bereich der Auflaufeinrichtung. Leuchtet das Bremslicht wenn das ATC arbeitet? Nein. Das ATC bremst das Gespann sanft ab, vergleichbar einer Motorbremse am PKW. Die Aktivierung des Bremslichtes ist dadurch nicht erforderlich. Muss das ATC gewartet werden? Nein. Das System ist wartungsfrei. Wie erkenne ich die Betriebsbereitschaft des ATC? Sobald der 13-polige Stecker mit dem Zugfahrzeug verbunden wird, macht ATC einen kompletten Selbstcheck (1 Bremsbetätigung und Plausibilitätsprüfung des Elektroniksystems). Der Funktionsstatus wird über eine grüne LED an der Auflaufeinrichtung angezeigt. Grün = funktionsbereit Rot = außer Funktion (aber fahrbereit) Rot blinkend = Anhänger bremst (nicht fahrbereit) Wie erkenne ich im PKW, wenn das Notfallsystem ATC arbeitet? Die sanfte Abbremsung ist im PKW spürbar. - Hier ADAC Datenblatt als PDF downloaden Gesamtgewicht min 1601.0 kg, Gesamtgewicht max 1900.0 kg, Baujahr ab Modell 1997, Leergewicht 1100.0 kg, Filterfarbe schwarz, Gewicht / Zugkraft max. 1900.0 kg, Achsen 1.0, Gewicht mit Verpackung 6.12 kg, Min. Gesamtgewicht 1600.0 kg, Max. Gesamtgewicht 1900.0 kg, Ausführung bis 1900 kg, Farbe schwarz - EAN: 04003718044294 - CF_Availability: verfügbar - Kategorie: Anhängertechnik - bei fritz-berger.de - aus Affilinet Produktdaten


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