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akrapovic auspuff vespa gts 300 META Preisvergleich

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akrapovic auspuff vespa gts 300
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- Auspuffschelle AKRAPOVIC für VESPA GTS Super i.e. 300 4T LC - AKRAPOVIC - EAN: 04058137477178 - AVAILABILITY: 3 - DELIVERYPERIOD: 4 - Kategorie: freizeit-hobby auto-motorrad motorradteile-ersatzteile auspuff-abgasanlage - bei Allyouneed.com - Shopping by DHL - Auto Motorrad - aus Affilinet Produktdaten





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- Die LeoVince Auspuffserie Evolution II verfolgt ein neues Konzept das die Verwendung des Schalldaempfers sowohl fuer die Strasse als auch den sportlichen Einsatz kombiniert. Durch das Entfernen des inneren Endrohrs aendert sich das Stroemungs- und Daempfungsverhaeltnis des Schalldaempfers und dieser kann damit als Sport- und Racingschalldaempfer eingesetzt werden. Das fuer die Zulassung notwendige Innenrohr (dB-Killer oder db-eater) ist in wenigen Minuten herausgenommen und genauso einfach spaeter wieder eingesetzt werden. Der aus der Super-Bike Technik abstammende Enddaempfer ermoeglicht durch seine Fertigung aus feinsten Materialien und auf modernsten Maschinen eine Gewichtsreduktion von nahezu 3kg gegenueber seinem Serienpendant. 3kg weniger die sich bereits im deutlich verbesserten Daempfungsverhalten bemerkbar machen. Der Einfluss der ungefederten Massen zu denen der Auspuff zaehlt hat grossen Einfluss auf das Fahrverhalten. Davon ab bietet der Daempfer neben seiner sehr schoenen optischen Praesenz eine feine rennsportliche akustische Note ohne dabei illegal unterwegs zu sein. Somit kann man an seinem Fahrzeug mit wenigen Handgriffen ein erlaubtes Soundtuning vornehmen. Wird allerdings das Geraeuschhemmende Innenrohr (db-eater) entfernt sind die Trompeten von Jericho eher ein Ohrenschmaus verglichen mit dem was da aus so einem Rollerauspuff herauszukommen vermag. Daher ist die Verwendung ohne den db-eater eher etwas fuer die Rennstrecke als fuer den ernsthaften Strasseneinsatz. HINWEIS fuer Fahrzeuge ab 125ccm mit Homologationsdatum nach 01.01.2006: Diese duerfen nur mit geregeltem Katalysator betrieben werden. Wird dieser entfernt erlischt die Betriebserlaubnis. Erkennbar sind Fahrzeuge mit Euro3 Norm an den eingepraegten Pruefzeichen auf der originalen Auspuffanlage: Entscheidend sind hier die beiden letzten eingekreisten Zahlen. Die 5 bestaetigt die Homologation fuer ein Euro3 geprueftes Fahrzeug. Die 9 bestaetigt die Einhaltung der Geraeuschgrenzwerte. Viele Hersteller von Nachruest- und Sportauspuffanlagen beschraenken sich lediglich auf die Zulassung des Endschalldaempfers hinsichtlich der Geraeuschwerte (9). Diese sind nur in Verbindung mit einem optionalen Katalysator legal im Strassenverkehr verwendbar. Der Einschubkatalysator verfuegt dann ueber die Kennzeichnung (5) Remus und Akrapovic bieten ihre Anlagen mit optionalem Katalysatoreinschub an. Dadurch sind sie als vollwertiger Ersatz zugelassen und Zulassungskonform. Malossi und LeoVince bieten diese Moeglichkeit aktuell nicht. D.h. diese Anlagen sind ohne Katalysator ausgestattet seitens der Hersteller gibt es keine Nachruestkats (Stand 11.2014) und somit offiziell nicht zugelassen fuer den Betrieb an Fahrzeugen mit einer Homologation ab dem 01.01.2006 (Euro3). Wie erkenne ich welche Abgasnorm mein Roller hat? Euro3 Fahrzeuge erkennt man daran das sie: - zwingend eine Einspritzung (i.E.) - einen geregelten Katalysator mit Lambdasonde verwenden. Die Schluesselnummern im Fahrzeugschein geben am sichersten Aufschluss: Euro1 und Euro2 Alter Fahrzeugschein: Ziffer 1 2 Schluessel: 00 09 10 Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schluessel 020 029 oder 0210 Euro3 Neuer Fahrzeugschein: Ziffer 14.1 Schluessel 0212 HINWEIS: Das originale Fahrwerk der Vespa GT/GTS Modelle ist sehr weich abgestimmt. Bei kraeftigem Einfedern kann ein Sportauspuff daher die Verkleidung streifen. Abhilfe schafft hier eine Umruestung auf besser abgestimmte Sportdaempfer z.B. von BGM (siehe Zubehoer).(US) - Leo Vince - Kategorie: Auspuffanlagen Auspuffanlagen - bei Scooter-Center - aus Affilinet Produktdaten



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- Die italienische Firma Malossi ist eine Legende was das Thema Vespa-Tuning betrifft. Ueberall dort wo der Original Hersteller Piaggio eingeschraenkt ist sei es aus Marktueberlegungen oder auf Grund rechtlicher Restriktionen springt Malossi in die Bresche und offeriert Produkte die die Leistung des Originals uebertreffen aber auch von der Verarbeitungsqualitaet her ueberzeugen. Mit diesem Zylinder fuer die beliebten Quasar-Modelle eroeffnen sich neue Leistungsdimensionen fuer alle Vespa GTS Fahrer und andere Roller-Marken in denen sich der potente Quasar Motor mit 63mm Hub befindet. Erhoehte Verdichtung neue Brennraumgestaltung und die Auslegung auf den speziellen Malossi V4 Kopf verhelfen dem Roller zu mehr Leistung. Und das auf Grund seiner hochwertigen Verarbeitung ohne Einbussen bei der Zuverlaessigkeit. Noch mehr Leistung laesst sich in Verbindung mit einer modernen Auspuffanlage wie den Modellen von PM Akrapovic oder Remus generieren. Fuer das kontrollierte Umsetzen der Power auf die Strasse empfiehlt sich eine Malossi Multivar oder Polini Speed control Vorzuege des Malossi Zylinders: -CNC gefraestes Kolben-Dach -Hochwertige Zylinderbeschichtung -Bruchsichere Kolbenringe -Stabiler Kolbenbolzen -Waermeableitender Aluminium Zylinder -Gute Passform - Malossi - Kategorie: Zylinder Zylinder - bei Scooter-Center - aus Affilinet Produktdaten





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